Arbeitsweise
Der Umzugsbetrieb in Ketzin/Havel
Wir sind ein Umzugsbetrieb mit Hof in Ketzin/Havel und arbeiten in der Stadt, in den fünf Ortsteilen und im Umland des Havellands. Diese Seite beschreibt, wie wir rechnen und wie ein Termin abläuft. Was sich nicht belegen lässt, steht hier nicht: keine Jahreszahl, keine Mitarbeiterzahl, keine Auszeichnung.
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- Der Hof liegt im Ort, der entfernteste Ortsteil ist 8,7 Straßenkilometer weit
- Aufgemessen wird vor Ort, gerechnet wird in Kubikmetern statt in Quadratmetern
- Jede Position steht in einer eigenen Zeile, damit sich das Angebot vergleichen lässt
- Wo ein Partnerbetrieb übernimmt, sagen wir es vorher und nicht am Umzugstag
Was ein Umzug im Havelland von einem in der Stadt unterscheidet
Nicht die Menge macht hier den Unterschied, sondern die Zahl der Gebäude und der Weg dazwischen.
Auf 93,64 Quadratkilometern leben in Ketzin/Havel 6.636 Menschen; diese Zahl stammt vom Amt für Statistik Berlin-Brandenburg und hat den Stichtag 31. Dezember 2025. Verteilt sind sie auf den Ortskern mit vier Wohnplätzen und die fünf Ortsteile Etzin, Falkenrehde, Paretz, Tremmen und Zachow. Wer in dieser Gegend umzieht, wohnt selten in der dritten Etage. Er wohnt in einem Haus, zu dem ein Hof, eine Garage und mit einiger Wahrscheinlichkeit auch eine Scheune oder ein Schuppen gehören.
Das ändert die Rechnung an zwei Stellen. Erstens ist die Menge schwerer zu schätzen, weil ein erheblicher Teil davon gar nicht in der Wohnung steht. Zweitens ist der Weg entscheidend: ob der Wagen bis an die Tür kommt oder achtzig Meter entfernt stehen bleibt, macht bei einem vollen Haushalt mehrere Stunden aus. Beides sehen wir uns beim Aufmaß an, und beides steht danach im Angebot.
Dazu kommt die Wasserkante. Die Landesstraße 86 quert die Havel zwischen Ketzin und Schmergow mit einer Fähre, die 1375 erstmals als Floß erwähnt wurde und heute Charlotte heißt. Für einen beladenen Wagen ist das eine Entscheidung, die vorher fällt und nicht an der Rampe. Und weil auf der Strecke Nauen nach Ketzin seit 1963 kein Personenverkehr mehr fährt, läuft ohnehin alles über die Straße.
Innerhalb von Ketzin/Havel und seinen fünf Ortsteilen kostet die Anfahrt nichts. Geht es weiter hinaus, steht der Weg vorher als eigene Zeile im Angebot.
Sechs Gewohnheiten
Wie wir jeden Auftrag angehen
Diese Reihenfolge ändert sich nicht, egal ob es um anderthalb Zimmer geht oder um ein Haus mit Nebengebäuden.
- Zuhören, bevor gerechnet wird
Die erste Frage ist nie die nach der Zimmerzahl, sondern die danach, was den Termin schwierig macht. Meistens ist es der Weg, nicht die Menge.
- Aufmessen statt schätzen
Wir sehen uns Wohnräume, Keller, Garage und Nebengebäude an und rechnen in Kubikmetern. Ein Blick auf den Grundriss reicht dafür nicht.
- Den Weg zur Tür prüfen
Wo der Wagen halten kann, wie breit die Durchfahrt ist, wie hoch die Äste hängen und wie lang der Tragweg wird. In Dorflagen entscheidet das über Stunden.
- Alles in eigene Zeilen schreiben
Wagengröße, Kräfte, Startzeit, Packmittel, Entsorgung, Lager. Wer nicht sieht, wofür er zahlt, kann auch nicht vergleichen.
- Am Termin die Folge einhalten
Zuerst was mitkommt, danach was wegsoll. So bleiben die Wege frei, und niemand trägt dieselbe Kiste zweimal.
- Nach dem Angebot abrechnen
Kommt am Umzugstag etwas hinzu, wird es vorher besprochen und erscheint als eigene Zeile. Nachträgliche Überraschungen gibt es nicht.
Was auf dieser Website bewusst fehlt
Ein paar Angaben fehlen hier, die anderswo selbstverständlich wirken. Das hat Gründe, und die stehen offen da.
Auf dieser Website stehen keine Kundenstimmen und keine Referenzprojekte. Der Grund ist einfach: Was sich nicht öffentlich nachprüfen lässt, bleibt eine Behauptung, egal wie gut sie klingt. Wir beschreiben lieber, wie gerechnet wird und wie ein Termin abläuft.
- Keine Angabe zur Zahl der Fahrzeuge oder der Beschäftigten
- Keine Zahl der Umzüge pro Jahr und kein Gründungsjahr
- Keine Auszeichnung, kein Siegel, kein Verbandslogo
- Keine Transportversicherung über die gesetzliche Haftung hinaus
- Keine Preiszahl im Fließtext, alle Beträge nur in den Preistafeln
Was dagegen zusagbar ist, steht in jedem Angebot: der Betrag, die Wagengröße, die Zahl der Kräfte, die Startzeit und jede Zusatzposition einzeln. Und die Erreichbarkeit am Telefon, Montag bis Freitag, 09:00 bis 18:00 Uhr.
Worauf Sie sich verlassen können
Sechs Zusagen, die wir halten können
Jede davon lässt sich entweder aus der Preisliste ableiten oder ergibt sich aus dem Gesetz.
- Es kommt eine feste Mannschaft, die schon zusammen gearbeitet hat
- Die Wagen gehören zum Betrieb, gemietet wird nichts dazu
- Auf langen Strecken arbeiten wir mit denselben Partnerbetrieben wie sonst auch
- Der Betrag aus dem Angebot ist der Betrag auf der Rechnung, ohne Nachschlag am Umzugstag
- Das Aufmaß vor Ort ist kostenlos und bindet Sie an gar nichts
- Für Umzugsverträge gilt Paragraf 451e HGB mit 620 Euro je Kubikmeter Laderaum
Fragen zum Betrieb
Sechs Punkte, die im ersten Gespräch fast immer aufkommen, samt der Antworten, die wir dort auch geben.
Warum sitzt der Betrieb in Ketzin und nicht in Potsdam?
Weil das Fahrgebiet hier anfängt. Von der Falkenrehder Chaussee aus ist der entfernteste Ortsteil 8,7 Straßenkilometer weit weg, gemessen am 27. August 2026 auf OpenStreetMap-Daten. Ein Betrieb, der von außerhalb anfährt, verbringt diese Zeit auf der Straße, bevor überhaupt eine Kiste bewegt ist.
Wie viele Wagen und Leute sind im Einsatz?
Dazu machen wir keine Angabe, weil eine Zahl ohne Beleg nichts wert ist. Was zusagbar ist: Es kommt eine eingespielte Besetzung, und die Wagen gehören zum Betrieb. Wenn ein Termin nur mit einem Partnerbetrieb zu halten ist, sagen wir das vorher und nicht am Umzugstag.
Arbeiten Sie mit Partnerbetrieben?
Auf langen Strecken ja, und zwar mit denselben wie sonst auch. Das ist keine Notlösung, sondern der Grund, warum eine Rückladung überhaupt möglich ist. Bei Aufträgen im eigenen Fahrgebiet arbeiten wir selbst.
Was, wenn etwas beschädigt wird?
Für Umzugsverträge gilt die gesetzliche Haftung nach dem Handelsgesetzbuch, gerechnet je Kubikmeter Laderaum. Sichtbare Schäden melden Sie spätestens am Tag nach der Ablieferung, verborgene binnen zwei Wochen. Eine darüber hinausgehende Transportversicherung behaupten wir nicht, weil wir sie nicht haben.
Können Sie auch kurzfristig?
Häufiger, als man denkt. Termine werden regelmäßig verschoben, und dadurch werden Tage wieder frei. Anrufen lohnt sich deshalb auch dann, wenn der Wunschtermin in derselben Woche liegt. Zum Monatswechsel und im Sommer sind zwei bis drei Wochen Vorlauf allerdings die sicherere Variante.
Wo lagern Sie ein?
In einem eigenen Lager mit Abteilen nach Kubikmetern, tageweise abgerechnet. Den Standort nennen wir nicht öffentlich; für die Abwicklung ist er auch ohne Belang, weil Ein- und Auslagerung als Fahrt im Angebot stehen und wir die Ladung bringen und holen.
Lernen Sie uns beim Aufmaß kennen
Eine halbe Stunde vor Ort sagt mehr über einen Betrieb als jede Selbstbeschreibung.